V této sekci se budu snaži posat úpravy a vylepšení svého skůtra
Po zkušenostech s provozem předešllého skůtra a po získání prvních jízdních zkušeností se skútrem Eurostar, jsem se rozhodl provést na tomto "přibližovadle" pár úprav a vylepšení. Především ve snaze zvýšení výkonu motoru a z toho plynoucí vyšší rychlosti a lepším tahu v kopcích. Další úpravy vedly k odstranění některých závažnějších nedostatků.
Popis těchto úprav a vylepšení najdete v odkazech pravého menu.
Po
provedení všech popsaných úprav (motor, variátor, spojka, airbox .....)
jsou asi nejviditelnější tato rozdíly. Srovnávám stav nového skůtru bez
úprav, najeto cca 200km a stav po úpravách, najeto asi 600km. Rychlosti
jsou měřeny záznamníkem GPS.
Před úpravou Po tuningu (70ccm)
max. rovina 43km/hod 68km/hod (víc jsem to nezkoušel)
max. ot. - rovina 6200ot/min 7800ot/min
max. stoupání 22km/hod 40km/hod
otáčky ve stoupání 5100ot/min 6300ot/min
otáčky záběru spojky 2200ot/min 3200ot/min
Spotřeba v pražském provozu se pohybuje kolem 3l/100km.Jako zkušební úseky používám rovinku podél Vltavy v Praze Podbabě, stoupání testuji v Lysolajském údolí . Z tabulky jsou patrné rozdíly. Vzhledem k tomu že nemám k dispozici motorovou brzdu, bylo "vyladění" skútru "během na dlouhou trať". Chtělo to trpělivost, zkoušení a několikeré rozebrání variátoru a karburátoru. Pokud vám tato trpělivost chybí, raději se do úprav nepouštějte.
Věřím tomu, že toto ještě není konečný stav, na brzdě ve Scootlandu by to chlapci jistě dotáhli dál.
Na těchto stránkách se budu snažit dále trochu pracovat, doplňovat a
aktualizovat jejich obsah, případně odstraňovat chyby.
