Záběh nového skútru a jeho provozní úržba

Záběh nového skútru

Pokud nehodláte, na rozdíl ode mne, provádět na novém skútru velký tinning a výměnu stěžejních dílů, doporučuji věnovat záběhu trochu péče. Toto se samozřejmě týká záběhu i po velkém tunningu, výměně válce a pístu.
1. Během prvních kilometrů, alespoň 200 - 300, nevytáčet motor do maxima a nezatěžovat zbytečně jízdou ve dvou.
2. Pro záběh v stovkách kilometrů doporučuji zvýšit mazací poměr z 1:50 na 1:30 přidáním 2T oleje přímo do benzínu v nádrži. To znamená asi 1,3 cl na litr benzínu (cca velký panák do 4 litrů).
3. Obecně používat kvalitní 2T olej (např Repsol), ne nějaké náhražky. Spotřba oleje není veliká, tato drobná investice se vyplatí. Litr stojí okolo 230,- Kč a vystačí na 1000 - 1200 km. Bohužel tyto kvalitní oleje pro skůtry se u pump neprodávají, nutno nakoupit v kamenné prodejně či e-shopu.
4. Kontrolovat, zda v nádržce s olejem ubývá olej, například pomocí rysky udělané fixem
5. Kontrolovat tlak v pneumatikách, levné čínské gumy neoplývají těsností.
6. Kontrolovat dotažení kol, matky se občas zpočátku povolují, nejsou z výroby dotažené.
7. Občas zkontrolovat brzdy, zda se nezasekávají a nezůstávají přivřené.
8. Občas zkontrolovat zda se nepovolilo uchycení řízení (ložisko řídítek), objeví se to vůlí, cvakámím. Podobně jako u jízdního kola. Stejně tak i zkontrolovat, po pár najetých kilometrech, dotažení tlumičů pérování.

Příprava na zimu, odstavení skútru z provozu

Zde platí obecně platná pravidla:

1. Vyjmout baterii, uložit ji do chladnějšího prostoru, jednou za měsíc zkontrolovat a případně dobít na plnou kapacitu.

2. Vypustit z palivového systému benzín, mohl by "natáhnout vodu" a na jaře by mohly být problémy se startováním. Benzím můžeme uchovat v dobře uzavřeném kanystru .

3. Dohustit pneumatiky na předepsaný tlak.

4. Skútr odstavit do suchého prostoru, postavit na velký stojan a případně přikrýt proti prachu.


Jarní příprava na sezónu, zprovoznění po delší odstávce

1. Nalít do nádrže benzín a nechat ho natéci až do karburátoru. Zde je možno si pomoci odpojením podtlakové hadičky ventilu od karburátoru a například ústy vyvolat podtlak, který otevře podtlakový ventil a umožní průtok benzínu.

2. Zkontrolovat, případně doplnit 2T olej v nádržce.

3. Zkontrolovat tlak v pneu, případně dohustit. Zkontrolovat zda pneumatiky mají dostatečný vzorek či nejsou jinak poškozeny.

4. Zkontrolovat baterii, případně dobít, a namontovat do skútru.

5. Zkontrolovat dotažení kol a brzdový systém.

6. Zkontrolovat výlečky a vodítka variátoru, poškozené vyměnit.

7. Znontrolovat řemen variátoru, v případě i malého opotřebení či poškození vyměnit!

8. Zkonrolovat spojku.

A můžeme startovat. První startování doporučuji provádět nakopávačkou. Motor nechytne pravděpodobně hned na první cuknutí a zbytečně budeme "týrat" baterku i startér. Takto připravený skůtr by nás neměm nechat při cestě na holičkách.

Práce na skůtru, demotáže a pod.

Obecně mohu doporučit používat vhodné nářadí a vyhnout se systému "hasák a kladivo". Z vlastní zkušenosti doporučuji ukládat demontované díly odděleně spolu s příslušným spojovacím materiálem. Není nutné potom přemýšlet, kam patří který šroub. Osobně při zpětné montáži maži šrouby a matky trochou grafitové vazelíny (jdou pak bez problémů povolit).

Demontáž přední kapotáže

Při výměně žárovek v předních světlometech, případně při nutnosti dotažení ložiska řízení, ale i dalších pracech v předním prostoru musíme demontovat, alespoň částečně, přední kapotáž. Postup je následující:

1. Vyšroubovat šroubek, spojující střední a oba boční kryty přední kapotáže (dole ve středu).

2. Vysunout směrem dopředu a tím uvolnit ze zářezů střední kryt (stříbrný).

3. Vyšroubovat šrouby předního plexiskla.

4. Vyšroubovat křížové šrouby černého plastového krytu. Centrální šroub se šestihrannou hlavou ponechat, je to pouze machanická zarážka pro přístrojový panel.

Tímto se uvolní a je přístupný prostor za předními světlomety a část šroubů, které drží přední světlomety. Pokud potřebujeme demontovat i přední světlomety, je nutno uvolnit i několik šroubů, spojujících boční plasty kapotáže s černými plasty prostoru pro nohy a uvolnit tak přístup pro demontáž dalších šroubů světlometů.



 

 


Mantis-a templates, visit Netmeter